WTO | 电动汽车价值链中关键矿物的关税

随着世界寻求应对气候变化，向清洁能源技术和电动汽车的转变正在获得势头。这一转变需要更多地使用关键矿物，如钴、石墨和锂，这些是电动汽车电池的基本组成部分。然而，在电动汽车生产链中使用不断升级的关税可能是阻碍发展中经济体实现出口多样化和向价值链上游移动的一个因素。

清洁能源技术严重依赖于各种矿物。例如，太阳能广泛使用铜、铝、镉、碲和硒，而风力发电需要铜、稀土元素、铬、锌和铝。电动汽车及其电池的生产需要铝、铜、钴、石墨、镍、锂、锰和稀土元素。由于全球转向清洁能源技术和电动汽车，对某些关键矿物，如钴、石墨和锂（在发展中经济体中储量丰富的矿物）的需求预计将大幅增长。预测表明，由于新能源技术对这些矿物的密集使用，到2050年对这些矿物的需求将增加五倍。

电动汽车价值链中关键矿物的分期钴、石墨和锂的电动汽车价值链包括五个阶段：原矿提取、矿物加工、电池电极生产、电池制造和电动汽车生产。关键矿物的贸易流动发生在这一价值链的每个阶段。

关税和关税升级

与电动汽车价值链相关的产品的关税在不同的加工阶段和经济体之间可能有所不同。一般而言，电池组和电动汽车的关税远高于原矿和电池矿物的关税。

（By Theresa Carpenter, Samuel Munyaneza and Ralf Peters）